Best Clutch release control method for new beginners..|| अब कार बंद नहीं होगी 🤩

ठीक है वो पॉइंट ऐसा होता है कि वहां से

हम अगर हल्का सा क्लच रिलीज करेंगे तो भाई

गाड़ी चलने लगेगी बहुत से आपको ड्राइविंग

स्कूल या मान लीजिए वीडियोस में यह सिखाया

गया है कि भाई ऐसे कोनी एक जगह सेटल डाउन

कर लो और यहां से क्लच दबाओ तो भाई यह

आपको नहीं करना है यह बहुत ही बड़ा

मिस्टेक है बहुत ही बड़ा मिथ है आपको इसके

चक्कर में नहीं फसना है मैं आपको पहला

मेथड बताऊंगा जिसमें मैं सिर्फ क्लच से

गाड़ी उठा के दिखाऊंगा और दूसरे मेथड में

मैं आपको एक्सीलरेशन का यूज करके दिखाऊंगा

सो हेलो गाइ वेलकम बैक टू माय चैनल मैं

हूं अंकित और आप देख रहे हैं ड्राइव विद

अंकित पेश आपके लिए एक और वीडियो और गाइस

आज की वीडियो में हम डिस्कस करने वाले हैं

जो कि एक बहुत मेजर प्रॉब्लम है जब हम

ड्राइविंग सीखना चाहते हैं या स्टार्ट

करते हैं तो भाई हमें सबसे ज्यादा

प्रॉब्लम आती है क्लच रिलीज करने की ठीक

है कि हमसे सही से क्लच नहीं रिलीज हो

पाता है हम जैसे ही क्लच रिलीज करते हैं

हल्का सा आगे ना झटके खाती है और गाड़ी हो

जाती है बंद तो इस प्रॉब्लम का क्या सलूशन

है वो मैं आपको बताने वाला हूं और अगर आप

एक बिगनर हैं या गाड़ी सीखना चाहते हैं तो

आपको ये वीडियो जरूर देखना चाहिए क्योंकि

इससे आपको जो है बहुत ज्यादा हेल्प मिलेगी

आपको क्लच कैसे कंट्रोल करना है कैसे हम

गियर अप शिफ्ट और डाउन शिफ्ट करेंगे क्या

क्लच का रोल रहता है पूरी ड्राइविंग में

यह पता चलने वाला है आज के वीडियो में सो

गाइ वीडियो जो है बहुत ही इंटरेस्टिंग और

इनफॉर्मेटिव होने वाला है वीडियो को पूरा

लास्ट तक देखिएगा और चैनल प अगर आप मेरे

पहली बार आए हैं या पहली बार मेरा वीडियो

देख रहे हैं तो चैनल को लो फटाफट से

सब्सक्राइब क्योंकि यहां पे आपको मिलते

हैं ऐसे ही कार्स और ड्राइविंग से रिलेटेड

वीडियोस जो कि इंप्रूव करते हैं आपकी

ड्राइविंग को सो गाइ जब भी हम ड्राइविंग

सीखने का स्टार्ट करते हैं या फिर मान

लीजिए मन मनाते हैं कि अब हमें ड्राइविंग

सीखनी है तो या तो हम किसी ड्राइविंग

स्कूल में जाके सीखते हैं और या तो किसी

अपने नियर बाय फ्रेंड या रिलेटिव से सीखने

की कोशिश करते हैं ठीक है कि भाई मान लो

उसने थोड़ा-थोड़ा सिखा दिया फिर मैंने

इंप्रूवमेंट कर लिया अब वो डिपेंड करता है

आपकी कैपेबिलिटी पे कि आप कितने कैपेबल है

आप कितने गुड लर्नर हैं आप कितनी जल्दी जो

है गेन कर लेते हैं जल्दी जो है ड्राइविंग

सीख लेते हैं तो भाई सबसे पहला जो

इंपॉर्टेंट टिप होता है कि हमें क्लच कैसे

रिलीज करना चाहिए और हम सही से कैसे क्लच

रिलीज करें उससे पहले मैं आपको बता देता

हूं भाई फुट कंट्रोल्स जो लेफ्ट फुट है

हमारा हम हमेशा इससे जो है क्लच के लिए

कंट्रोल करेंगे कभी भी इससे ब्रेक की तरफ

नहीं जाते हैं और राइट फुट से हम दोनों

चीजें कंट्रोल करते हैं मतलब अपना

एक्सीलरेशन और ब्रेक दोनों कंट्रोल करते

हैं क्योंकि एक टाइम पे एक ही यूज होता है

या तो एक्सीलरेशन होगा या ब्रेक होगा ठीक

है दोनों कभी एक साथ नहीं यूज हो पाएंगे

बट क्लच और ब्रेक साथ में भी यूज हो जाता

है या फिर हल्का सा क्लच और एक्सीलरेशन भी

साथ में यूज हो जाता है अब बात करते हैं

कि आपको फुट कैसे रखना चाहिए तो भाई आप जब

अपनी सेटिंग सेट करो मेक श्यर कर लो कि

भाई आपका जो है रीच प्रॉपर्ली हो ये देखो

भाई मेरा ये जो फुट देखो आप आगे तक इतना

पूरा अंदर जा रहा है इधर की तरफ ये देख

रहे हो ये चीज पूरी अंदर जानी चाहिए

क्योंकि अगर ये जाएगी यहां तक पहुंच होगी

तब आप पूरा क्लच प्रेस कर पाओगे कोई

दिक्कत नहीं होगी और देखिए बहुत से आपको

ड्राइविंग स्कूल या मान लीजिए वीडियोस में

ये सिखाया गया है कि भाई ऐसे कोनी एक जगह

सेटल डाउन कर लो और यहां से क्लच दबाओ तो

भाई यह आपको नहीं करना है यह बहुत ही बड़ा

मिस्टेक है बहुत ही बड़ा मिथ है आपको इसके

चक्कर में नहीं फंसना है आपको हमेशा जब

कभी भी क्लच दबाए तो भाई कोनी हल्की सी

उठाएंगे और इस तरह से पूरा क्लच दबाए

क्योंकि तभी जो है हमारा क्लच पूरा दब

पाएगा वरना भाई अगर मैं एक जगह सेटल कर

लूंगा और यहां से दबाने जाऊंगा ना तो ना

पूरा दबे और ना पूरा रिलीज होगा और फुट

में भी पेन होने लगा है क्योंकि वो ज्यादा

बेंड होगा ज्यादा एंगल जो है ऐसे बन जाएगा

बिल्कुल भाई ऐसे मतलब यूं एंगल बनने लगेगा

तो इसकी वजह से जो है पेन भी ज्यादा होगा

तो आपको क्या करना है सबसे पहली बात कि

अपने फुट के निचले हिस्से से ज्यादा प्रेस

करिएगा ठीक है यहां पे जो है पंजे से

ज्यादा हमें ताकत मिलेगी तो हम अच्छे से

दबा पाएंगे रिलीज कर पाएंगे छोड़ पाएंगे

रिलीज कर पाएंगे छोड़ पाएंगे ठीक है और

कोनी आपकी उठ के ही मूवमेंट होगा अब देखिए

फटाफट से देखिए मैं क्लच दबाता हूं फर्स्ट

गियर लगाया हैंड ब्रेक करते हैं डाउन अब

क्या करना है कि हमें क्लच रिलीज करना

सबने बताया है क्लच हमें जो है धीरे-धीरे

रिलीज करना है तो ये देखो भाई धीरे-धीरे

रिलीज करता हूं एक पॉइंट ऐसा आएगा जहां पे

गाड़ी जो है वाइब्रेट करने लगेगी आगे

बढ़ने की कोशिश करेगी उसे हम कहते हैं

बाइटिस ठीक है वो पॉइंट ऐसा होता है कि

वहां से हम अगर हल्का सा क्लच रिलीज

करेंगे तो भाई गाड़ी चलने लगेगी और लोग

यहीं पे गलती करते हैं कि बाइटिस जैसे ही

उन्हें मिलता है वो वहां पे अचानक से क्लच

रिलीज कर देते हैं जिसकी वजह से गाड़ी जो

है बंद हो जाती है अभी देखो मैं आपको करके

भी दिखाता हूं एक बार कि भाई कैसे गाड़ी

बंद होती है देखो फिर से पूरा क्लच दबा

लिया गियर लगा हुआ ऑलरेडी अब ये देखो यहां

पे हल्का सा क्लच देखो वाइटिंग पॉइंट आ

गया है अब यहां से गाड़ी जो है वाइब्रेट

करने लगी ऐसे ऐसे शेक कर रही है

हल्का-हल्का आगे बढ़ने को तैयार है ठीक है

ये देखो ये यहां से बगर में ये देखना धीरे

ध्यान से देखना ये देखो भाई ये क्लच छोड़ा

और ये देखो गाड़ी भाई झटके खाके हो गई बंद

तो भाई न्यूट्रल कर लेते हैं फिर से

स्टार्ट करते हैं कभी भी देखिए गाड़ी

स्टार्ट करेंगे तो हमेशा क्या करेंगे एसी

ऑफ करके स्टार्ट करेंगे ताकि इंजन पे लोड

ना पड़े अब स्टार्ट हो गया अब आप एसी ऑन

कर सकते हैं ठीक है भाई फिर से क्या करा

हमने क्लच दबाया फर्स्ट गियर लगाया है कभी

भी देखिए क्लच रिलीज करना है तो हमेशा

स्लोली स्लोली करना है चाहे बाइटिस आ जाए

उसके बाद भी

अंट्स बताऊंगा जिसमें मैं सिर्फ क्लच से

गाड़ी उठा के दिखाऊंगा और दूसरे मेथड में

मैं आपको एक्सीलरेशन का यूज करके दिखाऊंगा

ताकि जिनको प्रॉब्लम आती है ना कि भाई

क्लच हमसे नहीं सही से रिलीज हो पाता है

हम जैसे ही छोड़ते हैं झटके आके बंद हो

जाती है हमने बहुत ट्राई करा तो वो जो है

सेकंड मेथड यूज कर सकते तो पहले बात करते

हैं फर्स्ट मेथड की तो भाई ये देखो सिंपली

एसी ब ऑन है ठीक है इंजन के ऊपर ऑलरेडी

लोड है अगर जरा सा भी लोड और पड़ा तो भाई

गाड़ी बंद होने के चांसेस बहुत ज्यादा

रहते हैं तो यह देखो वाइटिंग पॉइंट आ गया

अब यहां से यह देखो भाई मूवमेंट में आ गई

गाड़ी हल्का हल्का मूव कर रही है यह देखो

भाई मूवमेंट आ गया अब हम स्टेरिंग अपनी

कंट्रोल कर सकते हैं और ये देखो भाई

धीरे-धीरे मूवमेंट आ गया अब यहां अब ये

पॉइंट आ गया भाई यहां से आप चाहे फुट अपना

हटा लो क्लच पे से गाड़ी जो है हमारी

रनिंग रहेगी गाड़ी की स्पीड तो उतनी नहीं

बढ़ेगी फर्स्ट गियर पे है हमारी करीब 10

की स्पीड आ जाएगी बट यह है कि गाड़ी हमारी

बंद नहीं होगी और गाड़ी का मूवमेंट जो है

प्रॉपर्ली रहेगा ठीक है भाई स्लोली

मूवमेंट रहेगा स्लो मूवमेंट रहेगा और ऐसे

ये देखो भाई ऐसे चलती रहेगी ठीक है अब अगर

हमें यहां पर गाड़ी रोकनी है क्लच दबाया

और ब्रेक अप्लाई कर देंगे गाड़ी जो है

हमारी होल्ड डाउन हो जाएगी न्यूट्रल कर

लेंगे हैंड ब्रेक यूज कर सकते हैं ठीक है

तो ये हो गया हमारा फर्स्ट मेथड और भाई ये

आपको इतनी जल्दी नहीं आएगा जितना जल्दी

मैंने आपको दिखा दिया ना एक बार फ्लो में

करके और भाई आप सोचो कि आपको भी आ जाए तो

भाई नहीं नहीं आएगा आपको प्रैक्टिस करनी

पड़ेगी और प्रैक्टिस करने का सबसे बढ़िया

मेथड मैं आपको बताता हूं आपको क्लच दबाना

है हैंड ब्रेक डाउन करना है फर्स्ट गियर

लगाना है और ये देखो भाई इस तरह से क्लच

हल्का-हल्का आगे बढ़ी गाड़ी फिर दबा लो

ठीक है फिर दबा लो और गाड़ी अपने आप रुक

जाने दो या ब्रेक भी यूज कर सकते हो जैसे

आपके पास जगह है क्योंकि भाई ये आपको जो

मेथड प्रैक्टिस करना है यह आपको करना है

अपने गैरेज में या आप कहीं भी जहां पे भी

अपनी गाड़ी पार्क करते हैं दो-तीन फीट जगह

आ गए हो मतलब ऑलमोस्ट आप मान लो 1 मीटर

जगह आ गए हो मीटर पीछे हो तो आपको क्या

करना है अभी मैंने जैसे आगे करा अब मैं

वैसे ही पीछे ले जाऊंगा ये देखो भाई

रिवर्स गियर डाला पीछे गई गाड़ी क्लच

दबाया ब्रेक लगा दिया गाड़ी फिर से सेटल

डाउन हो गई रुक गई फिर से फर्स्ट गियर

लगाएंगे और फिर से आगे चलेंगे ये देखो भाई

आगे गया थोड़ा सा क्लच दबाया ब्रेक लगा

दिया सेम प्रोसीजर करेंगे फिर से ये देखो

भाई बैक गियर लगाया पीछे गया और ये यहां

पे क्लच दबाया ब्रेक लगा दिया तो भाई ऐसे

आपको बहुत बार करना पड़ेगा अब ये आप

प्रैक्टिस कर सकते हो जैसे आपको टाइम

मिलता है वैसे आप प्रैक्टिस कर सकते हो

जितना प्रैक्टिस करोगे भाई उतना जल्दी

इंप्रूवमेंट आएगा उतना अच्छा आपका जो है

क्लच के ऊपर कमांड होगा और भाई गाड़ी आपसे

बंद नहीं होगी तो यह हो गया हमारा फर्स्ट

मेथड मैंने आपको यह भी बता दिया कि आपको

प्रैक्टिस कैसे करना है अब सेकंड मेथड के

ऊपर आते हैं तो भाई फर्स्ट गेयर लगाया है

क्लच दबा के हैंड ब्रेक करते हैं डाउन और

यहां पे यह देखिए आपको क्या ध्यान देना है

कि मैंने क्लच रिलीज करा बाइटिस आ गया

यहीं से हम एक्सीलरेशन पर फुट रख देंगे और

एक्सीलरेशन हल्का हल्का प्रेस करते जाएंगे

और क्लच रिलीज करते जाएंगे बहुत ही हल्का

एक्सीलरेशन देना है ज्यादा एक्सीलरेशन मत

देना नहीं तो गाड़ी जो है बहुत तेज आगे

बढ़ेगी और भाई हिट भी हो सकती है ठीक है

तो इस चीज का आपको ध्यान देना है कि भाई

एक्सीलरेशन बिल्कुल हल्का सा देना है ठीक

है यह देखो भाई हल्का सा एक्सीलरेशन दिया

और फर्स्ट गियर पे ड्राइव कर लिया फिर

चाहे आप यह देखो क्लच के ऊपर से पैर हटा

सकते हो एक्सीलरेशन पर भी हटा सकते हो

पढ़ा नहीं है हल्का सा एक्सीलरेशन दिया और

यह देखो गाड़ी चल जाएगी और फिर से आप इधर

जो है लेफ्ट साइड लाके अगर रोकना चाहते हो

तो भाई इस तरह से किनारे लाके क्लच दबाया

ब्रेक लगाया गाड़ी जो है हमारी रुक जाएगी

सेटल डाउन हो जाएगी तो ये हमारे दो मेथड

हैं जिसके जरिए हम अपना क्लच कंट्रोल कर

सकते हैं बहुत ही अच्छे से अब मैं जो है

आपको एक ड्राइव पे ले चलता हूं और दिखाता

हूं आपको कैसे आपको क्लच कंट्रोल करना

रहेगा और साथ ही साथ अपनी सारी

सराउंडिंग्स भी मैनेज करनी पड़ेगी आई

आरवीएम भी देखने है ओवीएम भी देखने है

जजमेंट भी करना है और ड्राइव करना है तो

भाई फर्स्ट गियर लगा दिया है क्लच रिलीज

करेंगे धीरे-धीरे हैंड ब्रेक ऑलरेडी डाउन

है और राइट ओ आरवीएम प देख लिया पीछे से

कोई गाड़ी नहीं आ रही भाई ये देखो हल्का

सा बढ़े और तुरंत ये देखो फिर सेकंड गियर

लगा लिया है अब क्लच रिलीज करेंगे अब भाई

सेकंड थर्ड फोर्थ फिफ्थ गियर पे आपना क्लच

अगर जल्दी भी रिलीज कर दोगे तो गाड़ी झटके

खाके बंद नहीं होती है और वो क्यों नहीं

होती है क्योंकि जो भाई हमारा मूवमेंट है

गाड़ी का गाड़ी मूव कर रही है मूविंग

कंडीशन में है तो उस कंडीशन में झटके नहीं

ज्यादा लगेगा गाड़ी नहीं बंद होगी फर्स्ट

गियर पे ज्यादा प्रॉब्लम आती है तो आपको

भाई फर्स्ट गियर पे ज्यादा ध्यान देना है

कि फर्स्ट गियर पे आपको क्लच जो है अच्छे

से रिलीज करना है ताकि गाड़ी बंद ना हो

बाकी सेकंड थर्ड फोर्थ फिफ्थ गियर पे कोई

दिक्कत नहीं होने वाली है आप जल्दी भी

रिलीज कर दोगे कोई दिक्कत नहीं होगी ये

देखो मैं दिखाता हूं ये देखो भाई

एक्सीलरेशन दिया और ये क्लच दबाया थर्ड

गियर लगाया छोड़ दिया देखा देखा आपने

कितना क्विक मूवमेंट हुआ छोड़ दिया कोई

दिक्कत नहीं ये देखो एक्सीलरेशन दिया अभी

देखो फिर से दिखाता हूं क्ल दबाया फोर्थ

गियर लगाया छोड़ दिया देखा कोई प्रॉब्लम

नहीं हुई जब रनिंग कंडीशन में होगी कार तब

उतनी प्रॉब्लम नहीं होती है स्पीड थोड़ी

कम करने के लिए यह देखो भाई ब्रेक लगाया

और गियर नहीं चेंज करा अभी अब गियर चेंज

कर रहे हैं अब ये भी देखिए बहुत सारे

लोगों को कंफ्यूजन रहता है कि भाई हमें

रोकनी है तो क्या हमें पहले क्लच दबा के

तब ब्रेक लगाना चाहिए या ब्रेक लगा के फिर

क्लच दबाना चाहिए तो भाई इसके ऊपर एक पूरा

टॉपिक है जो कि आपको नेक्स्ट वीडियो में

मिलेगा तो भाई मेक श्यर कि चैनल को जरूर

सब्सक्राइब कर लेना क्योंकि आगे जो वीडियो

आने वाला है वो भी बहुत ही इंटरेस्टिंग

होने वाला है तो अभी इसी तरह से आगे

चलेंगे भाई थर्ड गियर लगा है और यह हमने

लगाया फोर्थ गियर और राइट साइड जाऊंगा भाई

क्योंकि मेरी स्पीड बढ़ रही है और पीछे

मैंने देख लिया आई आरवीएम ओवीएम पे पीछे

एक wagon-r

आपको हर चीज देख के रखना है सही से रखना

है मतलब सारी चीजें कंट्रोल्ड वे में होनी

चाहिए अभी देखो भाई लेफ्ट में कोई कार

नहीं आ रही है ट्रक तो हटेगा नहीं राइट

साइड से तो मुझे ही लेफ्ट पे आके और ये

मैंने ऊ टिक करा और फिर ये मैं राइट साइड

चला गया अब मैं भाई 80 चला रहा हूं और यह

मैंने डाला फिफ्थ गियर और क्लच रिलीज कर

दिया 80 के ऊपर चले गए हैं 85 की स्पीड पे

ड्राइव कर रहे हैं अब यहां से जो है हमें

फिर से स्लो डाउन करना पड़ेगा क्योंकि आगे

जो हाईवे अपना जल्दी ही खत्म होने वाला है

सिटी शुरू होने वाली है तो वहां पे जो है

स्पीड अपनी कम रखनी पड़ेगी तो भाई यह देखो

यहां से हल्का-हल्का सा ब्रेकिंग करेंगे

जहां जरूरत पड़ेगी और अगर नहीं जरूरत थी

तो भाई वहीं से एक्सीलरेशन कर सकते हैं

सेम गियर से अगर आपकी स्पीड ज्यादा ड्रॉप

डाउन नहीं हुई है देखिए एक स्पेसिफिक

स्पीड विद गियर कॉमिनेशन होता है उस पे भी

मैंने वीडियो ऑलरेडी बना रखा है अगर आपने

नहीं देखा तो उसका लिंक मैं डिस्क्रिप्शन

में दे दूंगा तो ये देखो भाई फोर्थ गियर

पे आ जाते हैं और अब एक्सीलरेशन करते हैं

फिर से फिर से खाली रोड मिल गई है तो ये

देखो भाई

फिफ्थ गियर डाल दिया है अब चलेंगे इसी तरह

से आगे आगे चलेंगे और भाई क्लच ना आपको

कैसे कंट्रोल करना चाहिए हाईवे और सिटी

में बहुत ज्यादा डिफरेंस होता है क्योंकि

भाई हाईवे प तो क्लच का उतना काम है ही

नहीं मैंने गियर डाला और मैं आराम से

क्रूज कर रहा हूं या चला रहा हूं एक स्पीड

प दिक्कत नहीं आती भाई दिक्कत आती है सिटी

में कि सिटी में आपको कैसे क्लच कंट्रोल

कर रहे हो जब क्योंकि आपको बार-बार दबाना

पड़ेगा ना भाई बार बार क्लच दबाओगे रिलीज

करोगे तो आपके फुट में थोड़ा प्रेशर भी

पड़ेगा अगर आप नए-नए बिगनर हो तो भाई आपको

अच्छा नहीं लगेगा आपको लगेगा पैर भी मेरा

दर्द हो रहा है मैं सही से ड्राइव नहीं कर

पा रहा हूं छोटे-छोटे डिस्टेंस पे ना जब

आपको बार-बार क्लच रिलीज प्रेस करना

पड़ेगा तो आपको थोड़ी प्रॉब्लम होगी

स्टार्टिंग में लेकिन जैसे-जैसे आप

प्रैक्टिस करते रहोगे वैसे-वैसे आपके अंदर

इंप्रूवमेंट आता रहेगा आप लोग अगर कमेंट

करोगे तो मैं उसके ऊपर भी वीडियो ले आऊंगा

कि कैसे हमें क्लच कंट्रोल करना चाहिए

सिटी में ट्रैफिक में ड्राइव करते हुए

कैसे आपके क्लच कंट्रोल को मैं थोड़ा इजी

बना सकता हूं अपनी टिप्स देते हुए अगर आप

आप कमेंट करना तो वो भी वीडियो जल्दी आ

जाएगा तो भाई अब सिटी आ गया अब हम आराम से

ड्राइव करेंगे और पीछे भाई य हन कर रहा है

तो इसको जगह दे देते हैं और हम आ जाते हैं

इसके पीछे क्योंकि हमारी स्पीड तो है कम

तो ये देखो भाई अब कंट्रोल करा ल के आया

फिर से थर्ड लगाया आगे बढ़ेंगे तो देख रहे

हो आप किस तरह से आपको क्लच कंट्रोल करना

रहेगा और आप आराम से स्मूथली ड्राइव कर

सकते हो और भाई प्रैक्टिस ज्यादा से

ज्यादा करना जितना ज्यादा प्रैक्टिस करोगे

उतना ज्यादा आपको इंप्रूवमेंट उतनी जल्दी

आप ड्राइविंग जो है सीख सकते हो और अपने

क्लच के ऊपर कमांड पा सकते हो सो आई होप

गाइस आज का वीडियो आपको अच्छा लगा होगा आज

के वीडियो से बहुत कुछ सीखने को मिला होगा

अगर आपको वीडियो से कोई भी वैल्यू मिली है

या कुछ भी अच्छा लगा है तो प्लीज वीडियो

को ज्यादा से ज्यादा शेयर करिए अपने

फ्रेंड्स और फैमिली मेंबर्स में जिन्हें

भी जरूरत है ड्राइविंग सीखने की या जो

ड्राइविंग सीखना चाहते हैं मिलते हैं आपसे

नेक्स्ट किसी वीडियो में टिल देन गुड बाय

टेक केयर बायबाय