Entenda o fenômeno da cavitação em bombas centrífugas

você provavelmente já ouviu falar de

cavitação entre as sábias consequências

nos equipamentos mas saber explicar como

que acontece e como podemos lidar com

ela é exatamente isso que veremos no

vídeo de hoje

a captação uma condição extremamente

prejudicial que pode afetar qualquer

sistema voltado para o transporte de

fluidos Além disso ela causa danos Em

Curto período de tempo dependendo da

intensidade do problema quem já perdeu

uma bomba por causa de captação sabe do

que eu tô falando isso é máquina for

crítica aí que é dor de cabeça de

verdade a captação vai causar pequenas

erosões como essa aqui é bem

característica porque vai ficar essas

bolinhas marcadas por tudo equipamento

dá para saber visualmente inclusive

quando é um desgaste pouca captação e

quando é uma erosão por oxidação por

exemplo esses danos aqui vão começar a

remover o material e como não é uniforme

acaba gerando ruído bem característico

Se você passar ao lado da máquina e até

possível perceber porque parece um som

como as pequenas coisinhas estourando aí

se aquele chiado de café tem gente que

diz que é um som de pipoca mas o

problema é que se você consegue escutar

é bem provável que os trago já foi feito

outros problemas Associados com captação

são consumo de energia normal podendo

haver uma certa flutuação e falhas na

juntas e selos podem provocar vazamentos

no sistema

bom acho que ficou Claro o impacto da

cavitação mas até agora não falei nem

que é e nem como que acontece Então bora

lá mas agora que a gente vai chegar de

fato no problema Se tiverem bolhas no

fluido ele foi passar por uma bomba

centrífuga por exemplo as bolhas chegam

na zona de sucção com uma baixa pressão

e rapidamente vamos para uma zona de

alta pressão quando chega um próximo do

rotor da bomba essa mudança brusca

pressiona as bolhas com muita força

fazendo com que elas explodam e liberem

muita energia dentro do pequeno jato de

pressão que atinge a superfície do rotor

a gente tá falando aqui dezenas de

milhares de IPs e de pressão estima-se

que essa pressão chega de 80 a 110 mil

PSI acontecendo em menos de um

milissegundo a enorme maioria dos

rotores de bombas não chega nem perto de

conseguir suportar esse tipo de tensão

superficial então a captação vai começar

a arrancar os pequenos pedaços de rotor

de paz de todo o resto que entra em

contato com a água ali contando toda

aquela degradação que a gente viu mais

cedo

estamos acostumados a pensar que a água

começa a ferver com 100 graus celsius

certo só que na verdade essa não é

resposta completa na verdade a

temperatura de ebulição depende da

pressão que o líquido está submetido

observando essa tabela aqui vemos que

com 100 graus celsius a água ferve na

pressão atmosférica aqui dado em metros

de coluna d'água porém se a água tivesse

com uma pressão de 2 metros de coluna

d'água por exemplo ela viveria com 60

graus em vez de 100 graus celsius Então

na verdade temos dois parâmetros que são

importantes para esse processo de

vaporização a temperatura e a pressão

dessa mesma forma os fluidos tem limites

de temperatura e pressão que eles podem

operar antes que eles comecem a

vaporizar o da temperatura é chamado de

temperatura de ebulição e o de pressão é

chamada de pressão de vaporização então

esses dois limites devem ser respeitados

durante o transporte de fluidos com

ainda mais atenção para pressão e o que

normalmente não se dá tanta atenção

assim mas basicamente ao longo das

tribulações existem dois efeitos

principais que contribuem para a

diminuição da pressão durante com o

aumento do naturalmente vai acontecer

uma perda de energia devido ao atrito do

fluido com a tubulação e quanto menos

energia menor a pressão essa forma

quanto mais longe da origem do movimento

a pressão flui também vai diminuindo e o

outro efeito é devidas alterações do

diâmetro das tubulações segundo as leis

da Mecânica dos fluidos sempre que é uma

diminuição na sessão de escoamento Ou

seja quando o diâmetro da tubulação

diminui a velocidade do fluido aumenta

que você vai ter mais volume que precisa

passar naquela sessão então a velocidade

tem de aumentar para compensar esse

efeito é igual quando você coloca o dedo

na mangueira para fazer água em mais

longe você sabe o que eu tô falando é

exatamente a mesma coisa só que agora a

tubulação industrial e como consequência

a pressão do fluido acaba diminuindo

para manter o sistema em equilíbrio

Então por um lado a velocidade aumenta e

por outro lado a pressão diminui acaba

que esses dois efeitos contribuem para

diminuição da pressão no fluido dentro

das tribulações industriais e como vimos

anteriormente a pressão não pode

diminuir demais porque se ela atingir a

pressão ele vai atualização começa a

Gerar vapor e não aparecer bolhas de va

fluido Esse é o fenômeno que chamamos de

cavitação um bom projeto de transporte

de fluidos já deve ser desenvolvido para

lidar com essas condições mas da mesma

forma que nenhum avião cai por apenas um

motivo a captação acontece por um

somatório de fatores desde problemas na

tubulação comb instruções ou vazamentos

que podem impactar na velocidade na

pressão no sistema ou então mistura

entre dois fluidos vizinhos com

velocidade muito diferente causando

flutuações turbulentas de pressão dentro

da tubulação ou até erros fundamentais

não dimensionamento do projeto causando

todo uma série de problemas em Cadeia

Lembrando que quanto mais volátil foro

fluido mas suscetível ele será esses

fatores porque a pressão de vaporização

vai ser maior E aí esse vídeo está sendo

relevante para você até agora então já

deixa um like se inscreve no canal e

toda semana a gente posta dois vídeos

relevantes para manutenção de alta

qualidade se você escreve aí para não

perder nada

a captação fenômeno de alta velocidade

que acontece dentro das tubulações você

teria um padrão de tempo definido é um

problema tão particular que mesmo que

você faça toda a manutenção certinha na

Sua bomba ainda assim ela pode acontecer

porque é um problema relacionado com

todo o sistema de transporte de fluidos

são necessário utilizar estratégias

robustres para conseguir identificar a

cavitação Principalmente quando falamos

de equipamentos críticos que não podem

parar de forma alguma então por exemplo

a gente pode utilizar de inspeções

periódicas para avaliar visualmente

rotor em busca dos padrões de degradação

mas acaba não sendo uma estratégia muito

boa porque você só pode atuar quando a

máquina tiver parado e você só tá

olhando para o passado ou seja para o

que já aconteceu outra estratégia seria

realizar coletas de vibração do

equipamento de forma periódica assim

você já consegue atuar com equipamento

operando e ter dados que indica a

condição do equipamento porém a gente

fica no escuro sem saber o que está

acontecendo com o equipamento durante

todo o período entre as coletas e temos

a estratégia do monitoramento online de

vibração em que é colocado um senso que

fica 24 horas coletando dados do

equipamento dessa forma qualquer

alteração de vibração sua equipe fica

sabendo e pode se movimentar antes que

ocorra uma falha grave bom mas agora

você me pergunta como que eu consigo

identificar esse tipo de problema de

captação apenas com uma análise

espectral vou pegar aqui um exemplo de

alerta que os sensor gerou numa fábrica

de peças automotivas Então vamos olhar

aqui na plataforma dois casos em que foi

detectado cavitação uma bomba

transportava água e outra transportava

combustível então aqui a gente já tá

vendo um alerta de uma ruptura do

espectro disso numeração vendo realmente